上次早已经预告，所以今天就来说说《为什么360°全景可以是3D？》。



    为什么？我也在心里暗暗地问了一下自己。现在市面上的360°全景行车安全辅助系统能拿出来把玩的噱头，无非就是高清夜视了吧。高清夜视的360°全景在刚刚出来的时候确实得到了很多渠道商以及车主的喜爱，感觉又一股春风拂面，毕竟当下能有突破性的产品出现确实不多，所谓物以稀为贵嘛。

    不可否认，高清夜视在360°全景进化史这条路上是一个有高技术含量的突破，它突破了2D时代的桎梏，也是一个不可复制的进步。可是，你知道的，国人的跟风能力往往超出了你的意料，一时之间市面上的高清夜视的360°全景铺天盖地，除了外观上有本质性的区别以外，几乎就是换汤不换药，都是出自同一个方案商的手，想要有个个性化差异的，那是公鸡下蛋——妄想。

    玩的人越来越多，360°全景在技术上也没有实质性的更新迭代，难免会掀起一场又一场的价格战，渠道商与车主无端的被卷入一场“腥风血雨”。红海茫茫，汽车电子市场的何去何从，360°全景的蓝海何时再卷土重来，消费者到底又需要怎么样的产品？

    无疑，在高清夜视的360°全景的基础上，消费者对安全驾驶提出了更高的要求。不管是小白还是老司机，都希望入手的360°全景能在踩下离合之前就能看清爱车周身的环境，一览无余；能在驾驶时，左右变道都不用担惊受怕；能在倒车泊车时，车尾与周边一目了然；能在停车后还可以确保爱车安全，时刻掌控在自己的手里……

    要实现诸如消费者更多场景需求，以及在技术上有更进一步的突破，走完高清夜视的360°全景势必要走上3D的道路，方能破局而出。

    现在市面上也有很多号称是3D的360°全景。仔细研究一下就不难发现，这不过是在高清夜视没得玩的情况下，所走的一条伪3D之路。为何说是伪3D，因为它并没有让渠道商与车主认识到真正的3D360°全景，也没有真正的GPU存在。可谓是卖3D之虚，让一大批客户蒙圈。

    要想突破360°全景当前的困局，走向真正的3D道路，满足消费者对其更高要求的，还得看灵动飞扬·宝视3D＋全景。

    灵动飞扬·宝视3D＋全景内置GPU将3D的360°全景进行场景化，更直观了然的让你观看到车辆四周的情况。场景一，开车前的3D扫描，能够看清车辆四周，让起步更安心；场景二，驾驶过程中，宝视3D＋全景就是你的天使之眼，保证变道停车的安全；场景三：泊车时的自由视野，3D倒车影像呈现，让倒车不再是难题；场景四，停车后实现停车监控，瞬时震动录像，小毛*贼与碰瓷无所遁形。四大场景护航，就好比四大护法，时刻护你和你的爱车的周全。

灵动飞扬·宝视3D＋全景将3D场景化


    基于市场的需求，以及对360°全景持之以恒地探索，灵动飞扬·宝视3D＋全景能在爱车打火后开启安全环视，车主可根据画面判断车周围是否有障碍物。左右盲区可谓是驾驶安全的拦路虎，稍微不慎就会在变道过程中发生安全事故，灵动飞扬·宝视3D＋全景就此问题倾力打造出天使之眼，让你在驾驶过程中，车辆四周话，画面全程展现，对道路信息全部掌控，保证行车变道安全。

    更自由宽阔的视野，也是驾驶过程中渴求的。宝视3D＋全景在倒车或者泊车的时候，可以打左右转向灯，画面即可显示左侧+后方画面或者右侧+后方画面，让后方场景立体呈现，在显示画面的选择上，你可以在3D与2D之间自由切换。此外，宝视3D＋全景还兼具停车监控瞬时震动录像，即在驾驶或者熄火时车辆发生重力变化，宝视3D＋全景在2秒内启动启动录像，高清960P四路实时录像，有效避免爱车遭到破坏，并留下相关证据，有理有据才能心安理得。



    在高清夜视的360°全景走到瓶颈的时候，3D360°全景成了趋势，也让360°全景市场迎来新的一春。要如何在这机会中握得先机并打造真正的3D效果，灵动飞扬·宝视3D＋全景给了行业上了一堂生动的课。

    当行业面临一个又一个问号的时候，在大家更多的是习惯跟着问为什么的时候，有的人已经开始行动解决问题。行文最后，不要一味地带着问题问别人要答案，其实最终的答案就在你付出行动后的句号里。

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